Устройство паровоза и немного о паровых двигателях

[anna_semirol]

Принципиальная конструктивная схема паровоза: 1 — топка; 2 — зольник; 3 — паровой котёл; 4 — дымовая коробка; 5 — будка; 6 — тендер; 7 — паровой колпак; 8 — предохранительный клапан; 9 — клапан регулятора; 10 — пароперегреватель; 11 — паровая машина; 12 — конус; 13 — парораспределительный механизм; 14 — привод регулятора; 15 — экипаж; 16 — поддерживающая тележка; 17 — бегунковая тележка; 18 — букса; 19 — рессорное подвешивание; 20 — тормозная колодка; 21 — паровоздушный насос; 22 — сцепное устройство; 23 — свисток; 24 — песочница.

Отличия пассажирского и грузового паровозов

Пассажирские и грузовые паровозы внешне заметно отличаются друг от друга, что объясняется следующими причинами:
Пассажирскому паровозу не нужен большой сцепной вес, поэтому может быть уменьшено количество движущих или «сцепных» колёс, осуществляющих сцепление с рельсами за счёт сил трения;
Скорость пассажирских паровозов должна быть выше, для этого увеличивают диаметр сцепных колёс и устраивают перед ними «бегунковые» колёса меньшего диаметра. Бегунковые колёса образуют в плане отдельную тележку и помогают паровозу вписываться в кривые, а также подготавливают путь к прохождению сцепных колёс.

Американский паровоз типа 2-2-0 № 999, который 10 мая 1893 года с поездом «Empire State Express» развил скорость в 181 км/ч.



Ну и схема работы парового двигателя под занавес:

Comments

[olbul.livejournal.com]

офф. я посмотрел Яйцо ангела, мне очень понравилось. Моя тяготеющая к деструктивизму, хаосу душа просто замерла в экстазе от города. Спасибо тебе! Мульт великолепный!

[anna-semirol.livejournal.com]

\распушилась\
Вооооооооооот! Я же знала, что тебя тоже заплющит! Теперь ты знаком с бессменным лидером моего топа аниме!

[olbul.livejournal.com]

даааа.... я вчера загрузился вечером. надо будет позже ещё пересмотреть разок

[bu33er.livejournal.com]

Да! Да! И это прекрасно!

[anna-semirol.livejournal.com]

А я рою Сеть в поисках картинки с паровозом типа 2-2-0 № 999. Тщетно!

[anna-semirol.livejournal.com]

Дружище, мне понадобится твоя помощь.

[elpervushina.livejournal.com]

Парапанк рулит :))

[anna-semirol.livejournal.com]

Лен, мы решились это писать! Пока собираем материал, я штудирую учебник физики.
Я тебе идею покажу на Аю-Даге (если ничего не случится и я всё-таки приеду)

[elpervushina.livejournal.com]

http://vilavi.ru/det/lokomotywa/lokomotywa.shtml

[elpervushina.livejournal.com]

Угу, аналогично :)

[anna-semirol.livejournal.com]

Ура! \начинает планировать отпуск\

[anna-semirol.livejournal.com]

Какая любопытная штукенция! Спасибо, изучаю =)

[elpervushina.livejournal.com]

Ю-пик в тему :)))

[vattukvinnan.livejournal.com]

Класс.

[anna-semirol.livejournal.com]

Это пока сбор материала пошёл.

[tyna68.livejournal.com]

/поёт/ Наш парово-оз, вперёд лети.. (с)

[anna-semirol.livejournal.com]

Ты у Олега Медведева "Машинист" слышала? Тут более в тему =)

[tyna68.livejournal.com]

Нед. :)

[m-inackov.livejournal.com]

Вот это подход к делу, я понимаю. И хотя моё мнение о востребованности паропанка не изменилось, буду всячески поддерживать :)

[anna-semirol.livejournal.com]

В любом случае, мы пишем для себя. Мы ничего не теряем.

[anna-semirol.livejournal.com]

Принести вконтакт?

[m-inackov.livejournal.com]

В любом случае, писать надо только то, что хочется.

[anna-semirol.livejournal.com]

А когда пишешь то, что не хочется, души нет.

[m-inackov.livejournal.com]

Согласен

[anna-semirol.livejournal.com]

Хотя именно душу в произведениях сейчас ценят меньше всего.

[m-inackov.livejournal.com]

А что сейчас вообще ценят в произведениях? Интеллект? Как бы не так...

[anna-semirol.livejournal.com]

Развлекательность и остросюжетность.

[m-inackov.livejournal.com]

Увы, и настоящую-то остросюжетность не слишком ценят. В большинстве нынешних так называемых боевиков сюжет - несъедобная вата.

[anna-semirol.livejournal.com]

Сам знаешь, что сейчас публикуют. Потому я прекращаю попытки пробиться.

[m-inackov.livejournal.com]

А вот это неправильно. Надо писать, но надо и пробиваться. Мы с Глебом тоже долго пробивались.

[anna-semirol.livejournal.com]

У меня нет шанса на "долго". Ты об этом прекрасно знаешь. Я писать буду исключительно со своим соавтором.

[panzer-papa.livejournal.com]

http://library.kr.ua/elib/andreev/

http://parovozzz.blogspot.com/

http://forum.sirumem.com/archive/index.php/t-2449.html

http://www.1520mm.ru/locomotives/

http://www.transsib.ru/history.htm

[anna-semirol.livejournal.com]

Обалденные материалы, но мимо темы :(
Меня интересуют поезда США второй половины 19 века. Желательно узкоколейные.

Миш, а слышал недавно про поезд, раскатавший по рельсам стадо коров в Белоруси? Бедные животные...

[panzer-papa.livejournal.com]

http://drgw.free.fr/index_en.htm

http://www.railsusa.com/links/Narrow_Gauge/

[anna-semirol.livejournal.com]

Вау! Спасибо!

[panzer-papa.livejournal.com]

http://www.steamlocomotive.com/

http://www.shaylocomotives.com/

http://www.gearedsteam.com/index.html

[anna-semirol.livejournal.com]

Спасибо! Пойду искать кого-нибудь, разумеющего по-английски.

[bob-sc.livejournal.com]

Мать, ты чего это?

[bob-sc.livejournal.com]

Да, и вот это ты видела?
http://img12.nnm.ru/b/0/7/0/f/8541bff693cf00e6b080dc74196.gif

[anna-semirol.livejournal.com]

Сомнительная схема. Ибо однострочник.

[anna-semirol.livejournal.com]

А что, собственно, не так?

[bob-sc.livejournal.com]

Всё так. Просто как-то неожиданно: и вдруг сразу паровоз.

[anna-semirol.livejournal.com]

Хорошо, следующий раз будет Кастанеда =)))))))))))))

[bob-sc.livejournal.com]

Я не удивлюсь. Главное, чтобы не кровищща.

[anna-semirol.livejournal.com]

А как же без кровищщи-то?